Atividades de Consultoria em Engenharia de Manutenção Offshore.

Nas organizações que produzem atividades offshore as preocupações são bem diferentes das indústrias comuns. Por esse motivo, é fundamental aplicar uma estratégia de gestão de custos que seja específica para esse segmento, que entenda suas particularidades e desafios.

Desta forma, uma boa estratégia de gestão de custos para offshore deve considerar os principais fatores que geram despesas para essas empresas, tais como, a logística, os embarques, materiais, serviços e suprimentos, alimentação, hotelaria, passagens e demais despesas com o deslocamento aéreos, navais, nas cidades, entre tantos outros.

Emerge aqui uma questão de grande relevância, qual seja:

• O que é custo e o que é investimento?

• O que poderemos adotar como metas para OPEX e CAPEX?

• Quais seriam as oportunidades para a gestão deste empreendimento?

No que se refere a manutenção da frota e seus equipamentos, no passado muitas organizações esperavam a parada nas Docas, ou a falha, para realizar a manutenção corretiva, na grande maioria das vezes, sem qualquer tipo de planejamento, elevando os custos operacionais da parada em no mínimo 3 vezes. Isso sem contar as multas, a imagem da empresa, entre tantas outras mazelas já evidenciadas nos noticiários e nos documentos científicos que tratam deste tema.

• A atividade possui valores elevados, ou seja, quanto custa um equipamento parado por dia? 

• Qual o custo de uma plataforma parada por falha?

• Qual o custo de uma embarcação a deriva?

A idéia sempre foi a de parar pelo menor intervalo de tempo possível e realizar o máximo possível de atividades quando da docagem ou da ocorrência de uma falha.

Aqui poderemos encontrar a quebra de paradigmas que poderá ser o grande "X" desta matemática financeira.

• Investimento ou Custo!

Para o consultor Vinicius Vieira, especialista no setor offshore, engenheiro de manutenção, as contas seriam mais favoráveis as organizações se estas buscassem trabalhar com orçamentos e planejamentos que contemplasse um programa completo de atividades, ou seja, existem diversas formas para executar as manutenções com total controle orçamentário, qual seja:

• Classificar os materiais e seus fornecedores;
• Gerar uma lista de sobressalentes necessários, com seus tempos médios entre falhas e valores de atribuídos, antes destes serem necessários, é uma lista de consumo anual, os materiais e acessórios ficam com o fornecedor e são entregues no exato momento de seu uso.
• O sucesso, entre outros fatores, passa por ajustar o planejamento integralmente para esta grande parada de manutenção, sendo   isto fundamental, para tal obtenção dos melhores resultados operacionais, assim, é preciso saber:
• A equipe da organização possui a logística?

• A equipe está aplicando de forma efetiva a boa técnica?
• A equipe está treinada para tal atividade?
• Os fundamentos e conceitos para esta classe de contratos com fornecedores pré-qualificados estão atualizados?

Entendemos, assim, que as embarcações e seus equipamentos devem ser manutenidos no tempo certo, com as corretas ferramentas, atendendo ao programa de Planejamento, Programação, Controle e Gestão da Manutenção - PPCGM, na forma como é preconizado nas mais diversas normas que apoiam a atividade deste setor e as atividades de manutenção.

A calibração dos equipamentos e instrumentos, a sequência das rotas de lubrificação e inspeção, geram uma melhor efetividade em termos de confiabilidade e disponibilidade.

A organização que implantar tais conceitos em suas frotas, acabará descobrindo o quanto incrível essa metodologia poderá gerar valor a sua Gestão de Ativos, os mais favorecidos, serão os acionistas, pois nesta ação, a organização produzirá uma atividade que "fará mais com menos".

Esse trabalho apesar de inicialmente demonstrar ser árduo, ao longo do tempo, e sempre ajustando o planejamento e a programação (rodando o PDCA em todas as suas fases), acabará demonstrando que de acordo com os relatórios gerenciais, vislumbra-se ao traduzir os novos números, sejam eles mensais, bimensais, trimestrais, semestrais e/ou anuais, o estado da embarcação e de seus ativos físicos, ganhou em Vida Útil, em taxa de retorno de investimento, assim como, levará a organização offshore a realizar ações para elevar o seu grau de maturidade, atingindo novos valores no mercado, sendo agora uma empresa que pratia a manutenção classe mundial, gerando novos e grandes contratos.

A equipe da Gestalent poderá contribuir com este aporte em sua empresa, pois possui uma metodologia que faz emergir os pontos críticos que deverão ser tratados, com o objetivo de levar a manutenção para o patamar de excelência.

No programa da Gestalent adotamos itens de verificação para toda a organização, desde sua infraestrutura até chegarmos nos ativos físicos das embarcações, seguindo pela a avaliação da documentação, a elaboração de registros que facilitem as ações futuras, em termos de tecnologia, organização e pessoas.

Da mesma forma, as nossas atividades de consultoria são construtivistas, ou seja, a equipe da organização contratante participa de diversos workshop's de capacitação e desenvolvimento técnico, gerando a operacionalização das ações de melhoria, é o processo que trabalha os principais pontos gerados nas entrevistas iniciais, no resultado do RADAR da Manutenção, assim como, o que é detectado no processo de análise de falhas, avaliação do PPCGM e das mais diversas evidências de não conformidades.

Conversem com a equipe de consultores da Gestalent e transformem as rotinas operacionais de manutenção e seus resultados em curto, médio e longo prazo.

Gestalent

@Carlos Almeida

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